Sainz sostiene que ex pilotos de mejorarían a los comisarios y
Carlos Sainz cree que el panel de comisarios de la F1 sería más consistente si incluyera a ex pilotos recientes, una medida que, según él, haría innecesarias las polémicas directrices de conducción.
Confusión por las directrices actuales
El piloto de Williams y copresidente de la GPDA junto a George Russell explicó que la reunión del jueves entre los pilotos y la FIA evidenció la confusión generada por la aplicación de las directrices actuales. A su juicio, su uso ha abierto la puerta a interpretaciones subjetivas y a sanciones discutibles, en lugar de aclarar cómo deben juzgarse los incidentes.
Analistas que aportan criterio
Sainz elogió el trabajo de ex pilotos convertidos en analistas de TV, como Jolyon Palmer (F1 TV), Karun Chandhok y Anthony Davidson (Sky F1). Dijo coincidir “en un 90%” con sus conclusiones al revisar maniobras polémicas y destacó su capacidad para repartir responsabilidades con criterio o catalogar los casos como simples incidentes de carrera cuando corresponde.
“En un 90% coincido con sus análisis: reparten responsabilidades con criterio y saben cuándo un lance es un simple incidente de carrera.”
La propuesta: 2–3 ex pilotos en el panel
Para el español, contar con dos o tres ex pilotos de una era reciente en el panel de comisarios aportaría el contexto y la sensibilidad necesarios para evaluar cada acción sin depender de reglas excesivamente rígidas.
- Mayor coherencia en las decisiones.
- Análisis con experiencia de pista reciente.
- Menos dependencia de directrices interpretables.
Subrayó que no se trata de criticar el trabajo de los comisarios, sino de reconocer el alto nivel de análisis que aportan los ex pilotos en las retransmisiones.
Directrices “blanco o negro” y sus efectos
Sainz considera que las directrices han reducido el margen para clasificar un lance como incidente de carrera, forzando decisiones “blanco o negro” basadas en detalles como si un coche estaba ligeramente por delante o detrás. Calificó su implementación como fallida en varios casos durante la temporada.
Próximos pasos: revisar y consensuar
Como siguiente paso, propone revisar una serie de incidentes con calma, lejos del calor del momento, y consensuar un enfoque mejor para el futuro. Aclaró que expresa su visión personal —no en nombre de la GPDA— y que su objetivo es mejorar la coherencia y la percepción de imparcialidad en las decisiones.
Resumen
En resumen, Sainz aboga por menos directrices y más criterio experto en directo: un panel con ex pilotos recientes que permita juzgar caso por caso, reduzca la subjetividad y refuerce la confianza en el arbitraje de la F1.
